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  • 供应救援车发动机低温启动10分钟预热

  • 救援车发动机低温启动10分钟预热 YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。

    其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻*作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。

    使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。

    它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源   ◆    结构紧凑、拆装方便，便于维护。

    ◆    采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。

    加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃. ◆    水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度±0.5℃。

    ◆    开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。

    ◆    判断着火方式：*技术，采集无触电信号，灵敏度高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。

    ◆    加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。

    ◆    加热器主电机自动降压启动，点火所需时间更短，电量消耗更低。

    ◆    工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。

    ◆    *的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%以上。

    ◆    加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试，优于发动机偶IV排放标准。

           本公司供应热流量为12--35KW的救援车发动机低温启动10分钟预热，型号为YJ-Q12、YJ-Q16.3、YJ-Q19.8、YJ-Q24、YJ-Q30、YJ-Q35 该产品适用于下列条件： 1. 环境温度：-40℃- +40℃ 2. 系统内温度：≤95℃ 3. 系统内压力：0.4-2kgf/cm2 4. 海拔高度：≤5000m 5. 风    速：0-100km/h 加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放 开车的朋友都领略过冬天的清晨刚进入车厢时的感觉——冰凉刺骨。

    如果又赶上刚下过大雪，风挡玻璃上罩满了冰雪就更惨了。

    点燃发动机几分钟后就匆匆上路，离发动机的正常工作温度还相差很远，此时发动机还不能及时地进入良好的工作状态，而且排放的尾气严重超标。

    这些都是我们在冬季用车时面临的诸多问题。

    不过，如果你的车上配备有驻车加热器，那情况就不一样了。

    车辆加热器在上世纪50年代就出现了。

    那时为了提升大巴车的舒适性，宏业公司研制了一款为巴士匹配的独立转炉式加热器。

    经过不断的*与发展，今天的加热器已经涵盖了所有车型体系，且体积已经越来越小，技术越来越*。

    今天的加热器还具有了遥控和预设功能，可以随时遥控或提前设定自动暖车。

    无需启动车辆发动机，加热器的电脑即可自行发动*暖炉，向车舱及发动机供暖。

    待你打开车门，舒适、温馨的暖流即刻迎面而来。

    驻车加热器的主要部件可分为加热器本体、循环泵、计量油泵、进气*、排气*、定时器和遥控器。

    驻车加热器的工作原理及工作过程 加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。

    首先由遥控器或定时器给ECU 一个启动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液。

    当达到预先设定的启动温度时，空调鼓风机开始运转，向车内吹入热风。

    同时发动机被加热过的冷却液预热。

    发动机冷起动时为什么要预热 发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。

    同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。

    所以多达80％的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。

    试验证明，使用驻车加热器30 分钟之后，能够将发动机冷启动产生的*、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67％！另外，由于发动机得到预热，大大降低了磨损程度，据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损前者为后者的5 倍，可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害有多大。

    加热器也要消耗燃油和电量 加热器通过消耗燃料产生热量，同时还要消耗部分电瓶电能。

    目前宏业系列加热器根据水温上升下降情况可在三种工作功率下自动调节，通常启动一次20 分钟，耗油量在0.2升左右，这个油耗比发动机启动怠速状态热车要省油得多。

    加热器的优点多多` 加热器的优点还是不少的，如避免发动机低温冷启动，保护发动机，降低发动机排放污染以及燃油消耗，加热汽车内部，没有了风挡上冰、霜的困扰，大大提高了可视范围。

    加热器在夏天也能够给我们带来诸多好处: 在夏季只要简单设置一下遥控器或定时器，加热器就变成夏季通风装置，它可以使汽车鼓风机将外界空气输入到汽车内部，保持车内通风，从而有效地降低空调负荷。

    德国市场的一项调研显示：76% 的消费者愿意从汽车厂直接购买带加热器的汽车，33% 的消费者很自然地认为驻车加热器是改善冬季舒适性的有效手段，有15% 的人愿意在今后的几年中安装驻车加热器。

    看来加热器在北欧市场得到了广泛认可。

    汽车加热器在国内也不是新事物，许多北方的公交车、大客车都已经安装了加热器，只是不为我们所注意。

    在轿车领域，随着外国车型的引进（目前加热器已经广泛被欧洲汽车制造商选用），宏业生产的车用加热器已经作为国产奥迪A6 和A4 的出厂选装配置，而作为出厂选装配置的车型也在不断增加，如奔驰E 级、宝马5 系、宝马3 系等，不过还是主要应用在中*轿车。

    60年*品质 经过60年严冬考验的产品 值得你信赖 标签：     沧州市发动机低温启动   沧州市发动机低温启动厂家
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  • IP属地：河北省